風力で次世代商船を　省エネ推進の実験開始

1 ：番組の途中ですがまとめブログへの転載きんしです：2014/01/26(日) 00:36:11.95 ID:MkLvYx+V0

東京大と日本郵船などの海運・造船企業グループは、風力を主動力とする次世代大型帆船の
陸上での実験を長崎県佐世保市で開始し、２５日、報道陣に公開した。
http://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012501001746.html

2 ：番組の途中ですがまとめサイトへのてんさい禁しです：2014/01/26(日) 01:08:23.46 ID:8n4hYpGA0

帆走タンカーﾅﾂｶｼｽ
ttp://www.funenokagakukan.or.jp/sc_02/s/genre/shu/data/B82013.html

しかし、新愛徳丸はろくな画像が残って無いね

3 ：番組の途中ですがステマサイトへのてんさい禁止です：2014/01/26(日) 10:52:55.07 ID:qFa5ImTD0

東大ってこんなんばっかだな(´・ω・`)。

4 ：番組の途中ですがあなたのブログへの転載禁しです：2014/01/26(日) 13:03:53.57 ID:5MQLXL3A0

これは実用にならない

5 ：番組の途中ですが全てのサイトへの転さいきんしです：2014/01/26(日) 13:13:02.62 ID:8n4hYpGA0

こういう現代的な船に帆をつけようという研究は長い歴史があって、
それなりに効果はあるのだが、常にコストの問題がつきまとってきた

いちおう新愛徳丸の例では平均して10%ほど燃料を節約できたという実績がある
しかし帆の設計や設置にコストがかかるので当時は金銭的な利点はあまり無かった
近年激しく燃料代が上がったので、ひょっとしたら金銭的にも良いかもしれん

6 ：番組の途中ですが全てのサイトへのてんさいきん止です：2014/01/26(日) 14:46:48.15 ID:x3IbCrvXs

帆船の問題はコスト高なのか

7 ：番組の途中ですがアフィブログへの転載きんしです：2014/01/26(日) 14:53:04.10 ID:MgtTve470

後付けできたら普及しそう

8 ：番組の途中ですが全てのサイトへの転載きんしです：2014/01/26(日) 18:29:16.95 ID:tKvVmKl9O

考えたらエネルギーがない頃に帆船で航海してた人たちってすごいな

9 ：番組の途中ですがステマブログへのてん載きんしです：2014/01/26(日) 20:08:02.67 ID:3+qOqprOs

>>8
モーターがないころのモーターの代わりは奴隷だったからね
その頃から櫂と帆が両方あるハイブリッドなガレー船もたくさんあったらしいし発想自体は古くからあるんだろうけどな

10 ：番組の途中ですがあなたのサイトへのてん載きんしです：2014/01/27(月) 00:32:24.98 ID:RIyxPMcK0

カティーサークは17ノットまで出したことがあるという
風の無いスエズを通れなかったから帆船の時代は終わったけど、
風の吹くときにはエネルギーを節約するという役目は果たせるかもしれない
そのためにはエネルギー的な効率だけでなく建造や運用のコストも含めて工夫が必要だろう
燃料の値段は一番大きな要素かもしれない

現代帆船は、こんな風に直立した帆をつけるタイプとか、
舳先にちょっとだけ張るとか、パラフォイルを揚げて引っ張るものとかが提案されてる

11 ：番組の途中ですがあなたのブログへの転載禁止です：2014/01/27(月) 08:41:08.51 ID:K4pOXgCv0

橋をくぐれないとか問題ないか？

12 ：番組の途中ですがステマブログへの転載きん止です：2014/01/27(月) 14:00:14.15 ID:Ox2wrxNms

大きな船に凧ついてたりはあるよな

13 ：番組の途中ですがステマサイトへのてんさい禁止です：2014/01/27(月) 14:18:19.35 ID:uBI2sfxW0

>>11
50mの帆はパナマックスぎりぎりくらい
船によっちゃはみ出すかも？
パナマックスぎりぎりに収めれば事実上は問題ないだろう