開発中のＣ２輸送機 強度不足

1 ：番組の途中ですがアフィブログへのてんさいきんしです：2014/01/17(金) 22:31:08.70 ID:jsURVuNYs

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140117/k10014577361000.html

8 ：番組の途中ですがあなたのブログへのてんさい禁止です：2014/01/20(月) 20:21:38.53 ID:nRLalggl0

この機体もC-1並みの機動はできる
エンジンでかいし

航続距離の方も、他国の機体に引けを取らないか上回っている

9 ：番組の途中ですがあなたのブログへの転載きん止です：2014/01/20(月) 21:35:26.84 ID:jZlCnabR0

実用配備はよはよ

10 ：番組の途中ですがステマサイトへのてんさいきん止です：2014/01/20(月) 22:43:55.29 ID:ICJVUKce0

>>8
いいとこ取りの機体って訳だ
配備が楽しみだなこりゃあ

11 ：番組の途中ですがステマサイトへのてんさい禁しです：2014/01/20(月) 23:06:28.46 ID:nRLalggl0

ちょうどこのクラスが隙間的に開いてる
この下が名機C-130Hで上は倍の重さのC-17
西側ではちょうどこのクラスが開いてるので、従来は古いロシア機が使われることが多かった

その隙間のクラスで、かつ旅客機並みの巡航速度を持ち、燃料消費もさほど変わらない
そういうところを目指してる

C-2と同じクラスで欧州で開発中のA400MちゅーのがあるけどこれはC-2よりずっと難航している
C-2は近年の輸送機にしちゃ上手く行ってる方

そこそこ良い輸送機になりそうなので、軍用機といえど武装しない機体であることもあり、
民間型を作って輸出したいらしい
競合のロシア機が古くなってきているので置き換え需要があるのではないかと

12 ：番組の途中ですがまとめサイトへの転載きん止です：2014/01/20(月) 23:26:41.54 ID:nRLalggl0

間違えた130は
今の主流はC-130HじゃなくてC-130Jになってる

13 ：番組の途中ですがあなたのブログへのてんさい禁止です：2014/01/20(月) 23:37:52.70 ID:SMy9fU0xs

民間型を軍需に転用する方が早い気もするが

14 ：番組の途中ですがあなたのサイトへのてんさい禁止です：2014/01/20(月) 23:49:12.87 ID:nRLalggl0

このようにケツがガバっと開く輸送機は専ら軍事用に開発される
車両等をそのまま積む必要があるため
軍用の輸送機というのは大半が大型ドアを持っている

民間用でそれを使う必要があるのは
大径ターボファンエンジンみたいな軽いが嵩張る物とか
鋼管みたいな長物
大きな絵画
あるいは馬とか
こういうものは需要が少ないので、民需より軍需の方が多くなってしまう
例外は飛行機の部品を運ぶ改造機だが、これは僅かしか作られない