開発中のＣ２輸送機 強度不足

1 ：番組の途中ですがアフィブログへのてんさいきんしです：2014/01/17(金) 22:31:08.70 ID:jsURVuNYs

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140117/k10014577361000.html

2 ：番組の途中ですがまとめブログへの転載きん止です：2014/01/17(金) 22:44:41.98 ID:Ob9dPyPbs

ワンショットライター再び…

3 ：番組の途中ですがアフィブログへの転載きん止です：2014/01/17(金) 22:59:53.99 ID:xlWdUGYG0

またかよ
まあ配備前に見つかるだけマシか

4 ：番組の途中ですがステマサイトへのてん載きんしです：2014/01/18(土) 11:37:13.32 ID:AbnZczXL0

新型機の開発というのは実に大変で時間のかかるものなんですね

5 ：番組の途中ですがまとめサイトへの転さいきんしです：2014/01/18(土) 21:10:45.62 ID:TF2Vwqlc0

貨物機のケツの扉は大きいからこういう事が起こりやすい
頑丈に作りすぎれば重くて駄目な飛行機になってしまうので、
試験でちょっとだけ壊れて、ちょっとだけ手直しして使える状態になるのが理想だという

6 ：番組の途中ですがあなたのサイトへの転載禁止です：2014/01/19(日) 12:26:36.92 ID:GNbTRhmEs

でもこの前も補強材たしてたような

7 ：番組の途中ですが全てのサイトへのてんさい禁しです：2014/01/20(月) 02:48:25.49 ID:ICJVUKce0

C-1は航続距離を犠牲に変態起動を実現しているがこの機体はどうなるのだろう

8 ：番組の途中ですがあなたのブログへのてんさい禁止です：2014/01/20(月) 20:21:38.53 ID:nRLalggl0

この機体もC-1並みの機動はできる
エンジンでかいし

航続距離の方も、他国の機体に引けを取らないか上回っている

9 ：番組の途中ですがあなたのブログへの転載きん止です：2014/01/20(月) 21:35:26.84 ID:jZlCnabR0

実用配備はよはよ

10 ：番組の途中ですがステマサイトへのてんさいきん止です：2014/01/20(月) 22:43:55.29 ID:ICJVUKce0

>>8
いいとこ取りの機体って訳だ
配備が楽しみだなこりゃあ

11 ：番組の途中ですがステマサイトへのてんさい禁しです：2014/01/20(月) 23:06:28.46 ID:nRLalggl0

ちょうどこのクラスが隙間的に開いてる
この下が名機C-130Hで上は倍の重さのC-17
西側ではちょうどこのクラスが開いてるので、従来は古いロシア機が使われることが多かった

その隙間のクラスで、かつ旅客機並みの巡航速度を持ち、燃料消費もさほど変わらない
そういうところを目指してる

C-2と同じクラスで欧州で開発中のA400MちゅーのがあるけどこれはC-2よりずっと難航している
C-2は近年の輸送機にしちゃ上手く行ってる方

そこそこ良い輸送機になりそうなので、軍用機といえど武装しない機体であることもあり、
民間型を作って輸出したいらしい
競合のロシア機が古くなってきているので置き換え需要があるのではないかと

12 ：番組の途中ですがまとめサイトへの転載きん止です：2014/01/20(月) 23:26:41.54 ID:nRLalggl0

間違えた130は
今の主流はC-130HじゃなくてC-130Jになってる

13 ：番組の途中ですがあなたのブログへのてんさい禁止です：2014/01/20(月) 23:37:52.70 ID:SMy9fU0xs

民間型を軍需に転用する方が早い気もするが

14 ：番組の途中ですがあなたのサイトへのてんさい禁止です：2014/01/20(月) 23:49:12.87 ID:nRLalggl0

このようにケツがガバっと開く輸送機は専ら軍事用に開発される
車両等をそのまま積む必要があるため
軍用の輸送機というのは大半が大型ドアを持っている

民間用でそれを使う必要があるのは
大径ターボファンエンジンみたいな軽いが嵩張る物とか
鋼管みたいな長物
大きな絵画
あるいは馬とか
こういうものは需要が少ないので、民需より軍需の方が多くなってしまう
例外は飛行機の部品を運ぶ改造機だが、これは僅かしか作られない