ＪＲ北海道、レール補修せず放置９７か所に

1 ：番組の途中ですがまとめブログへの転載禁止です：2013/09/23(月) 00:18:56.52 ID:2E6C+2aX0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130922-00000590-yom-soci

関連スレ
じゃがいも列車 本州へ出発
http://blogban.net/test/read.cgi/news/1379349961/

2 ：番組の途中ですがまとめブログへのてんさい禁止です：2013/09/23(月) 01:20:08.37 ID:t3FSUHL60

これといい東電といい、社会的に大きな問題を起こした場合
経営陣に懲罰的な多額の罰金を科すべきだろ

3 ：番組の途中ですがまとめブログへのてんさい禁しです：2013/09/23(月) 06:59:10.83 ID:+ux8szr/s

そんなことしたらつぶれちゃう

4 ：番組の途中ですがステマサイトへの転載きんしです：2013/09/23(月) 09:36:52.47 ID:ePVdV2Ph0

保線業務を怠ったのか

5 ：番組の途中ですがあなたのブログへの転載きん止です：2013/09/23(月) 18:44:26.04 ID:t3FSUHL60

>>3
会社に払わすんじゃなくて役員個人に払わせる

6 ：番組の途中ですがあなたのブログへのてんさい禁しです：2013/09/23(月) 23:19:43.99 ID:nIC1amz/0

ほかの作業を優先 補修忘れた
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130923/k10014734521000.html

7 ：番組の途中ですがアフィブログへのてんさいきんしです：2013/09/24(火) 02:02:39.97 ID:Yz6T2tcd0

国交省、ＪＲ北の保安監査を延長　異常放置、特定部署に集中

ＪＲ北海道が多数のレール異常を放置していた問題で、国土交通省は２３日、同社への特別保安監査を
２７日まで延長し、監査員も４人から９人に増強すると発表した。
http://www.47news.jp/CN/201309/CN2013092301001395.html

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転さいきんしです：2013/09/24(火) 02:45:18.13 ID:j+iFybN00

自分達が何を表芸にしているのか忘れた、としか言いようがない

9 ：番組の途中ですがあなたのブログへの転載禁止です：2013/09/24(火) 11:25:53.66 ID:c+m4c1Bzs

>>5
有限責任

10 ：番組の途中ですがまとめブログへの転載禁止です：2013/09/24(火) 13:11:24.02 ID:KoGLF7W/0

JR北海道の闇

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載きんしです：2013/09/24(火) 16:07:45.82 ID:2IBz8/9a0

ＪＲ北海道、今度は普通列車から煙のようなもの
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130924-OYT1T00831.htm

12 ：番組の途中ですがアフィブログへのてんさい禁止です：2013/09/24(火) 16:48:55.54 ID:KoGLF7W/0

完全に⊂ミ⊃＾ω＾ ）⊃　ｱｳｱｳ!!

13 ：番組の途中ですがステマブログへの転載きんしです：2013/09/24(火) 17:05:49.02 ID:lKvj6LAhO

さすがの俺も利用を避けるレベル

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへのてんさい禁止です：2013/09/24(火) 17:13:45.27 ID:Ks3Ly04Rs

ある意味ヒグマより危険

15 ：番組の途中ですがまとめブログへのてんさいきん止です：2013/09/24(火) 17:19:26.32 ID:Iz9z52FRs

けむけむ

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへのてんさいきんしです：2013/09/24(火) 20:29:39.49 ID:5+JByIJY0

悪いこと言わないから、ＪＲ四国に救援を求めろ
（東日本はディーゼルの高速車両を持たない）

17 ：番組の途中ですがステマブログへのてん載きんしです：2013/09/24(火) 20:40:06.69 ID:c+m4c1Bzs

苗穂ならどうにかしてくれる

18 ：番組の途中ですがまとめブログへの転載禁しです：2013/09/24(火) 20:45:09.66 ID:5YXqLEhKO

いい加減にしないと前社長が化けて出るぞ

19 ：番組の途中ですがアフィブログへの転載きん止です：2013/09/24(火) 20:49:21.52 ID:VtDjUjjjs

関連スレ

ＪＲ北海道 運転士がミス隠しでＡＴＳ壊す
http://blogban.net/test/read.cgi/news/1379332028/

20 ：番組の途中ですがあなたのサイトへのてんさい禁止です：2013/09/24(火) 20:49:44.02 ID:VtDjUjjjs

ごめん関連してないわ
でも一応貼っとく

21 ：番組の途中ですがあなたのサイトへのてん載きんしです：2013/09/25(水) 01:14:11.44 ID:BApEpkyc0

新たに７路線でレール幅などの異常…ＪＲ北海道

ＪＲ北海道は２４日、社内の基準を超えるレールの幅などの異常が、新たに７路線で見つかったと発表した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130925-OYT1T00064.htm

22 ：番組の途中ですがあなたのサイトへの転載禁しです：2013/09/25(水) 01:14:54.07 ID:BApEpkyc0

ＪＲ北海道、130キロ走行区間も異常放置

ＪＲ北海道でレールの異常が放置されていた問題で、北海道全域で異常が確認された計97カ所の中に、
特急列車が最高時速130キロで走る本線の区間が３路線４区間あったことが24日、同社への取材で分かった。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2404O_U3A920C1CC1000/

23 ：番組の途中ですがあなたのブログへのてんさいきん止です：2013/09/25(水) 08:50:38.90 ID:u+O5NWbys

ＪＲ北海道:レール異常放置　新たに１７０カ所　誤った基準で検査− 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/news/20130925ddm001040052000c.html

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転さいきんしです：2013/09/25(水) 08:53:12.18 ID:u+O5NWbys

＞ＪＲ北海道は２０１１年５月に７９人の負傷者を出した石勝線脱線事故でも事業改善命令を受けている。同命令は過去６件出ているが、２回受けるのは初めてとなる。

25 ：番組の途中ですがあなたのサイトへのてんさい禁止です：2013/09/25(水) 10:30:13.62 ID:42xO2SAX0

本格的な組織再編が必要なんじゃね？

26 ：番組の途中ですがステマブログへの転載きん止です：2013/09/25(水) 13:22:42.72 ID:l7nDEG72s

とよ＞焼きたてフレッシュ @toyo_to
JR北海道を残りの支社で分割しましょう！→東:都市部駅開発するわ　東海:新幹線やるわ　九州:外周観光やるわ　四国:ディーゼルイノベーションやるわ　って書くとそこそこうまくいきそうに見えるから怖い

27 ：番組の途中ですがあなたのブログへの転載禁しです：2013/09/25(水) 16:04:14.43 ID:tg9qMtXys

レール幅広がり 社内基準の約２倍　NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130925/k10014788081000.html

28 ：番組の途中ですが全てのサイトへの転載禁しです：2013/09/26(木) 06:19:36.68 ID:0N1clA0D0

事故多発のJR北海道は事実上の国鉄。毎年大赤字でも経営が維持できているワケ
http://news.kyokasho.biz/archives/17040

29 ：番組の途中ですがアフィブログへのてんさいきん止です：2013/09/26(木) 09:48:07.69 ID:TXFhM4Xq0

国から補てんされてるからね　四国も九州も同じ

30 ：番組の途中ですがあなたのブログへのてんさい禁しです：2013/09/26(木) 10:32:57.88 ID:PiHRL1Ft0

国としての形を保つためだからね
保線作業がままならないということは、国が保てなくなってきたということ

31 ：番組の途中ですがあなたのサイトへの転載きんしです：2013/09/26(木) 19:38:24.60 ID:yDLSN4mc0

国の問題じゃないと思う。
保線作業は人手と経験に頼る部分がどうしても大きくなるから、
ツケが回ってきたのだと思う。

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載きんしです：2013/09/26(木) 19:44:18.35 ID:KHSpaJnH0

国の問題だよ
国造りというものを解っている者が少なくなってきているんだ

33 ：番組の途中ですがまとめサイトへのてんさい禁止です：2013/09/26(木) 21:21:10.05 ID:VoLFuRvSs

かといって公社化はないだろ

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへのてんさいきん止です：2013/09/26(木) 21:43:12.83 ID:PiHRL1Ft0

べつに公社化でもかまわない

35 ：番組の途中ですがまとめブログへのてんさいきん止です：2013/09/27(金) 01:00:52.88 ID:SnFbbHi40

>>32
現時点で国の問題にすり替えるのは、ＪＲ北海道の責任転嫁でしかない。
国の問題なら、なんで他のＪＲ各社に問題が波及しない？

36 ：番組の途中ですがあなたのブログへのてんさいきんしです：2013/09/27(金) 01:01:22.33 ID:5bEGrMwu0

レール異常放置問題、旭川支社に監査実施

ＪＲ北海道がレールの異常を放置していた問題を受けて実施されている特別保安監査で、
国土交通省は２６日、旭川支社に対して初めての監査を実施した。
http://www.news24.jp/articles/2013/09/26/07237036.html

37 ：番組の途中ですがアフィブログへのてんさいきんしです：2013/09/27(金) 04:36:19.04 ID:xOLpvodF0

最終的に全体の監査が必要だろうな

38 ：番組の途中ですがまとめブログへのてんさいきん止です：2013/09/27(金) 06:23:23.47 ID:wfYZLMR+s

ブレーキ部品なくなり特急が運休　NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130925/k10014776441000.html

39 ：番組の途中ですがまとめサイトへの転載禁止です：2013/09/27(金) 07:54:59.58 ID:U992Zmfms

日本の列車は安心安全…
そんな風に考えていた時期が俺にもありました

40 ：番組の途中ですが全てのサイトへのてんさい禁しです：2013/09/27(金) 09:37:24.16 ID:5k/VgstE0

>>35
北海道の人口密度が低いからだろ

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへのてんさいきん止です：2013/09/27(金) 09:59:16.38 ID:xKT9h3/e0

ＪＲ北、レール検測車老朽化…７８年製１台のみ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130927-OYT1T00057.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130927-993412-1-L.jpg

42 ：番組の途中ですが全てのサイトへのてんさいきんしです：2013/09/27(金) 11:19:49.21 ID:rxKpF65Ks

くっそ重いディーゼル走りまくりなのが悪い

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへのてんさいきんしです：2013/09/27(金) 13:16:31.82 ID:vqSwtlQj0

電気機関車も重さは変わらないよ

44 ：番組の途中ですが全てのサイトへの転載きんしです：2013/09/27(金) 21:18:14.27 ID:UJ5mGnOW0

>>40
そういうのが言い訳になるレヴェルはとっくに超えている。

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへのてんさい禁しです：2013/09/27(金) 21:21:28.04 ID:5k/VgstE0

>>44
言い訳ではなく事実だ
完全に独立した企業であるなら収益が見込めなければどこかを削らなくてはならない
それでも持ちこたえられなくなったら廃止するしかない

残念ながら北海道には鉄道が独立した企業として成り立つだけの人口密度が無い

46 ：番組の途中ですがまとめブログへのてんさい禁しです：2013/09/28(土) 03:25:36.38 ID:zKTozkDC0

>>45
保線とかは、最低限維持しなくてはいけない部分なのだが。
それに、札幌圏の収益で他を回すのは可能だし、
そもそも経営安定基金を民営化の際に持たされている。
人口密度は言い訳でしかない。もしそうなら、ＪＲ四国も似たような悲惨なことになる筈。

47 ：番組の途中ですがあなたのサイトへの転載きんしです：2013/09/28(土) 03:27:43.29 ID:gwrHbmc90

>>46
どうも四国も悲惨な予感

ＪＲ四国、橋５０本補修せず　点検記録不備も千本超
http://www.47news.jp/CN/201309/CN2013092701002374.html

48 ：番組の途中ですがあなたのブログへのてんさいきん止です：2013/09/28(土) 10:11:07.29 ID:rPHzvqxM0

結局人口密度が全てなのだ
努力をするというなら、どちらかというと手足を切って人口集中地帯へ注力するということになる
それが嫌だと言うなら、国としての成り立ちから考えるしかない

49 ：番組の途中ですがまとめサイトへの転載禁止です：2013/09/28(土) 10:11:12.37 ID:IJbxM4qs0

>>47
こりゃ、駄目だな。旧国鉄の風土が生き残ってしまったのかしらん？

50 ：番組の途中ですが全てのサイトへのてんさいきんしです：2013/09/28(土) 10:23:21.83 ID:VFziFmFs0

金も手も足りない。
とはいえ、赤字路線を切れない。

51 ：番組の途中ですがステマブログへの転載きんしです：2013/09/28(土) 10:37:21.18 ID:fhOS7f230

JR東日本北海道支部ということで一つよろしくお願いします

52 ：◆pnQcZfvhkY：2013/09/28(土) 12:01:18.90 ID:5MzXINtZs

２度延長のＪＲ北の特別監査、終了へ…再追加も : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130928-OYT1T00358.htm

53 ：番組の途中ですがステマブログへの転さいきんしです：2013/09/28(土) 12:18:50.04 ID:Wz/CrBJ5s

>>51
株主が許さない

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへのてんさい禁しです：2013/09/28(土) 12:44:21.80 ID:NdMEWz6t0

ＪＲ四国、補修必要な８０の橋を最長２４年放置
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130928-OYT1T00413.htm

他も出すなら今だぞ

55 ：番組の途中ですがあなたのブログへの転載禁しです：2013/09/28(土) 12:49:11.26 ID:dhqZetGh0

JR三島会社は国庫から赤字補てんされてるんだから、予算が無いとは言わせない

56 ：番組の途中ですが全てのサイトへの転載禁止です：2013/09/29(日) 01:27:43.29 ID:vJ6Pw5sM0

北海道だけ二重確認せず　ＪＲ各社レール点検　現場丸投げ、放置招く

ＪＲ北海道がレールの異常を放置していた問題で、ＪＲ各社のうち北海道だけが検査結果や補修の状況を
本社と、現場で保線業務を担当する工務部門でダブルチェックしていないことが２８日、ＪＲ各社への取材で分かった。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/28/kiji/K20130928006707100.html

57 ：番組の途中ですがアフィブログへの転載禁しです：2013/09/29(日) 12:29:07.54 ID:jVrT5LjEs

一両編成のバスみたいな電車しか通らない線路を真面目に検査するのがバカらしいって気持ちもわからんではない

58 ：番組の途中ですがまとめブログへのてん載きんしです：2013/10/05(土) 01:46:05.39 ID:KeTwxTYC0

ＪＲ北海道、レール補修記録も残さず　異常放置の発覚後

ＪＲ北海道が多数のレール異常を放置していた問題で、国土交通省は４日、同社が問題発覚後に
修理したレールの一部で補修記録を残していなかったことを明らかにした。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0404K_U3A001C1CR8000/

59 ：番組の途中ですがまとめサイトへのてんさい禁しです：2013/10/05(土) 05:00:06.39 ID:VRb9zVXt0

組織ぐるみの隠ぺいと取られても仕方がないな

60 ：番組の途中ですがまとめブログへの転載禁止です：2013/10/05(土) 11:52:22.37 ID:q9eYGvwn0

底知れぬ闇を感じる・・・

61 ：番組の途中ですがあなたのブログへの転載禁止です：2013/10/10(木) 18:37:40.32 ID:8cW7/Oxp0

そういえば、ＪＲ東日本にＳＯＳを出したと交通新聞にあったな。
気動車の高速車両（といっても120km/h程度）のノウハウを持ってるのは西日本と四国なんだが。

62 ：番組の途中ですが全てのサイトへの転載禁しです：2013/10/10(木) 18:41:07.79 ID:m4Vzj1VZs

過疎地の交通機関は維持費の捻出も赤字で難しいって問題だわな

63 ：番組の途中ですがステマサイトへの転載禁しです：2013/10/11(金) 19:05:57.52 ID:VZ4S1O/L0

国鉄時代にもなかった不祥事だろ

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載きんしです：2013/10/11(金) 20:46:59.07 ID:hFM4dVXR0

国鉄時代は赤字が許されていたからな

65 ：番組の途中ですがアフィブログへのてんさいきんしです：2013/10/12(土) 10:56:27.24 ID:Sq8HJM/00

赤字うんぬん以前に、バブルの前の国鉄経営悪化時に採用を絞ったツケが回ってるな

66 ：番組の途中ですがまとめサイトへのてんさいきんしです：2013/10/12(土) 12:23:23.58 ID:4+0fKl640

バブル前っていつだよ？
25年以上前じゃね？
その頃のツケと言われても

67 ：番組の途中ですがアフィブログへの転載禁止です：2013/10/12(土) 12:30:17.01 ID:jHQjiix70

だから、その頃に採用してれば今頃40代前半〜後半の中堅幹部になってたはずの
人材が居ないんだよ。中途採用でもしてれば別だけど。

68 ：番組の途中ですがステマサイトへのてんさい禁止です：2013/10/12(土) 12:36:41.87 ID:pp0ivtmx0

北海道の奴らがいい加減なだけ、以上

69 ：番組の途中ですがあなたのサイトへの転載きんしです：2013/10/12(土) 12:58:36.04 ID:ggIuss5e0

これで高速列車走らせてるんだから怖い

70 ：番組の途中ですがあなたのブログへの転さいきんしです：2013/10/12(土) 19:51:17.33 ID:C5Xu2VE20

>>67
特定の年代など必要無いだろ
ポストはあるんだから他の年代の奴でも穴埋めできるはずさ
経験なぞ5年もあれば十分

71 ：番組の途中ですがあなたのブログへのてんさい禁しです：2013/10/13(日) 01:40:55.54 ID:5ASJnlXH0

>>70
経験を積むのに5年じゃ全然足りない（特に現場の技能職）
本州3会社や九州は、それが分かってて中途採用等で穴埋めしたんだけどねえ。

72 ：番組の途中ですがまとめブログへのてんさい禁止です：2013/10/13(日) 13:12:37.79 ID:HJS37mHp0

25年も断絶してるわけじゃなし
経験が足りないとかありえん

73 ：番組の途中ですが全てのサイトへのてんさいきんしです：2013/10/13(日) 13:25:12.49 ID:WDq6CI/p0

闇に阻まれ今回の調査もうやむやに
担当者の謎の自殺で幕

74 ：番組の途中ですが全てのサイトへのてんさい禁しです：2013/10/16(水) 03:26:47.86 ID:pVpXVEThs

自殺した社長の謎はJR総連=革マルを洗え。
自殺したJR北の社長 遺書に書かれた意味深な言葉 <AERA>

75 ：番組の途中ですがまとめブログへの転載きん止です：2013/10/16(水) 09:32:37.93 ID:hifNpWib0

闇は深い

76 ：番組の途中ですがアフィブログへのてんさいきん止です：2013/10/18(金) 04:42:44.54 ID:gAm3RvNi0

一応、保線については何とかなりそうだな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131015-00000041-asahi-soci

77 ：番組の途中ですがまとめブログへの転載きんしです：2013/10/18(金) 10:09:51.16 ID:1vFpqTRl0

派遣された東の人は行方不明になるかノイローゼで謎の（ｒｙ

78 ：番組の途中ですがあなたのブログへの転さいきんしです：2013/10/19(土) 16:07:37.24 ID:nIUoaxhg0

逆に植民地人を顎で使う本土民になりそう

79 ：番組の途中ですが全てのサイトへのてん載きんしです：2013/10/22(火) 19:26:07.36 ID:JLkRpTlx0

で、車両については、酷寒地での高速気動車（といっても130km/h程度だが…）の運用ノウハウを
助けてくれる人はいない

80 ：番組の途中ですがあなたのブログへの転さいきんしです：2013/10/24(木) 19:25:56.00 ID:tpGbPWfx0

ＪＲ北海道とはいえ、一企業のボーディングメンバーになれた人たちだ、
自力で解決できるかの判断は付くんじゃね？

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載きん止です：2013/10/25(金) 01:29:18.41 ID:noxsHPjD0

ほとんど廃線したほうがマシまで行ってんだろ？